2元電車
去香港，除了MTR(香港MTR---Mass Transit Railway大眾運輸鐵路，就是台灣大眾捷運系統MRT---Mass Rapid Transit ,簡稱剛好顛倒)，就屬電車最為便捷。
電車是我還未踏上香港土地前，對該地最深的印象之一，港片裡面老常出現這種雙層巴士，行駛起來搖搖癲癲，沿著軌道大辣辣橫行在馬路中央，活像一個濫泥醉漢。來到香港後，才發覺這種醉漢滿街都是，霸行馬路的結果，搞得其他車輛跟行人都要卑微的避走。
乘客若要撘電車，必須要跨行到路中央搭乘，香港人凡事講求速度，交通當然也不例外，電車不等人的，上下車得培養敏捷的身手才行。香港路口鮮少斑馬線，綠燈一亮，交通號誌燈裡呱嚕呱嚕的噪音催促著過街的步伐，行人就像鳥獸散像四方散去，乘客必須身處人浪中還能準確的往車站的方位前進，同時兼具閃避車陣的能力才行。電車站通常在十字路口，有時也處在前不著街，後不著路的怪怪位置，這時候，就會看到大批人潮搶過馬路，逼退車陣向電車站移動的堅強氣勢。
上電車一律後方門進入，有一個像樂園的鐵桿旋轉式閘門，只進不能出，待目的地到達時再從前門投2圓幣下車，這樣的搭車方式，較台灣公車有秩序，不至於發生車票錢已付與未付的紛爭。整個電車巴士車廂有兩層，空間較台灣的巴士窄短，一層座位約可容量十人，站位大約也十人。進入車廂第一時間，除非是遊客或遠途乘客才會一開始就往高處車廂爬，其餘乘客大多待第一層能擠則擠，這樣下車便利許多。
電車發車時會發出鐺鐺的聲響，提醒乘客及路人。車掌站在車廂左邊操作車輛兼顧監督乘客投幣，不同於一般香港的右駕，真懷疑電車司機會不會有汽車駕駛時的錯亂。
相較於地鐵，我比較喜歡電車，既機動、便宜又可飽覽香港街景。我在香港島從中環到銅鑼灣沿線遊玩，幾乎都搭中環-銅鑼灣線，僅要2元港幣，相較於地鐵動輒7.8元，可是划算！
電車是我還未踏上香港土地前，對該地最深的印象之一，港片裡面老常出現這種雙層巴士，行駛起來搖搖癲癲，沿著軌道大辣辣橫行在馬路中央，活像一個濫泥醉漢。來到香港後，才發覺這種醉漢滿街都是，霸行馬路的結果，搞得其他車輛跟行人都要卑微的避走。
乘客若要撘電車，必須要跨行到路中央搭乘，香港人凡事講求速度，交通當然也不例外，電車不等人的，上下車得培養敏捷的身手才行。香港路口鮮少斑馬線，綠燈一亮，交通號誌燈裡呱嚕呱嚕的噪音催促著過街的步伐，行人就像鳥獸散像四方散去，乘客必須身處人浪中還能準確的往車站的方位前進，同時兼具閃避車陣的能力才行。電車站通常在十字路口，有時也處在前不著街，後不著路的怪怪位置，這時候，就會看到大批人潮搶過馬路，逼退車陣向電車站移動的堅強氣勢。
上電車一律後方門進入，有一個像樂園的鐵桿旋轉式閘門，只進不能出，待目的地到達時再從前門投2圓幣下車，這樣的搭車方式，較台灣公車有秩序，不至於發生車票錢已付與未付的紛爭。整個電車巴士車廂有兩層，空間較台灣的巴士窄短，一層座位約可容量十人，站位大約也十人。進入車廂第一時間，除非是遊客或遠途乘客才會一開始就往高處車廂爬，其餘乘客大多待第一層能擠則擠，這樣下車便利許多。
電車發車時會發出鐺鐺的聲響，提醒乘客及路人。車掌站在車廂左邊操作車輛兼顧監督乘客投幣，不同於一般香港的右駕，真懷疑電車司機會不會有汽車駕駛時的錯亂。
相較於地鐵，我比較喜歡電車，既機動、便宜又可飽覽香港街景。我在香港島從中環到銅鑼灣沿線遊玩，幾乎都搭中環-銅鑼灣線，僅要2元港幣，相較於地鐵動輒7.8元，可是划算！
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